Alternativ Energia www.alternativenergia.hu
Kapcsolódó cikkek
Csökkenhet a repülőgépek szén-dioxid-kibocsátása és a ferihegyi repülőtér környezetének zajterhelése a repülőgépek “folyamatos süllyedési” előírásának 2012-es bevezetésével – közölte Szollár Domokos, a Budapest Airport szóvivője az MTI-vel.
Emlékeztetett rá, hogy az ACI (Airports Council International), IATA (International Air Transport Association) és az EUROCONTROL (európai légiirányítók szövetsége) közös közleményben javasolta a folyamatos süllyedés bevezetését 100 európai repülőtéren 2013 végétől.
A folyamatos süllyedés azt jelenti, hogy a leszálló, a repülőterekhez közelítő repülőgépek folyamatosan, nem pedig szakaszosan süllyedve érkeznek meg – ismertette, hozzátéve, hogy jelenleg “lépcsősen” szállnak le.
A folyamatos süllyedéssel leszállásonként 50-150 kilogrammal kevesebb üzemanyag fogy, 160-470 kilogrammal csökkenthető a szén-dioxid-kibocsátás járatonként.Hozzátette: ha a nemzetközi szervezetek által javasolt 100 reptéren bevezetik a szabályozást, 150 ezer tonna üzemanyagot és 100 millió eurót lehet megspórolni, miközben a szén-dioxid-kibocsátás fél millió tonnával csökkenhet.
Szollár Domokos megerősítette azt is, hogy a folyamatos süllyedés egyúttal 10-15 százalékkal csökkentené egy-egy gép zajhatását az érintett városrészek felett.
A magyar légiforgalom-irányító HungaroControl vállalta, hogy 2012-től – egyelőre csak az esti időszakban – bevezeti az új eljárást – mondta a szóvivő.
Néha magam is elcsodálkozok rajta, hogy sokszor még technikai fejlesztés és beruházás se szükséges, elég egy megállapodás, ami máris környezetbarátabbá tesz egy általános technológiát is. Itt csak két kérdésem lenne: Miért csak 2012-től? Miért nem bólintottak erre már évekkel ezelőtt ha tényleg csak ennyit kell csinálni?